Man kennt das vom Handy oder vom Fernseher: vor zig Jahren war das, was man damit machen konnte, noch bescheiden und übersichtlich, heutzutage ist die Vielfalt an Funktionen und Programmen kaum noch zu überblicken. Beim Auto ist es nicht anders: die technischen Möglichkeiten werden immer komplexer, die automatischen Funktionen und Sicherheitssysteme immer raffinierter, entsprechend die akustischen oder optischen Anzeigen und Kontrollleuchten nicht weniger, sondern mehr. Die Anzeige von Fernlicht oder Fahrtrichtungsanzeiger (“Blinker”) ist jedem vertraut, aber so manche selten oder fast nie aufleuchtenden Kontrolllampen werden im Laufe der Zeit in ihrer Bedeutung einfach vergessen.

Besonders dann, wenn man im Straßenverkehr einigermaßen zügig voran kommt, ohne dass der Verkehrsfluss beispielsweise durch Stau oder stockenden Verkehr maßgeblich beeinträchtigt bzw. behindert wird, sind sie für viele Kfz-Fahrer lästig: Geschwindigkeitsbegrenzungen, die eine zulässige Höchstgeschwindigkeit vorschreiben. Höchstgeschwindigkeiten sind durch die Straßenverkehrsordnung (StVO) oder ergänzend durch Verkehrsschilder meist durch eine bestimmte Geschwindigkeitsangabe eindeutig festgelegt. So gilt zum Beispiel gemäß StVO innerhalb einer geschlossenen Ortschaft eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h; vorausgesetzt, Verkehrsschilder schreiben keine andere, niedrigere Höchstgeschwindigkeit vor.

Wer an das Wort “Straße” denkt, stellt sich im Allgemeinen etwas Öffentliches und frei Zugängliches vor – einen Weg oder einen Raum, in bzw. auf dem sich jeder frei bewegen kann. Dass es auf öffentlichen Straßen mitunter eigene Spuren für spezielle Fahrzeuge gibt (zum Beispiel Bus- oder Taxispuren), dass manche Straßen besonderen Nutzern vorbehalten sind (“Land- und forstwirtschaftlicher Verkehr frei”) oder vielleicht irgendwo nur durch Baustellenfahrzeuge oder die Autobahnmeisterei genutzt werden dürfen, ist auch jedem klar. Ebenso wie der Umstand, dass auf “Spielstraßen” natürlich besondere Vorschriften gelten.